Turinys
- Pagrindinis skirtumas
- Kas yra indukcinis variklis?
- Kas yra sinchroninis variklis?
- Pagrindiniai skirtumai
Pagrindinis skirtumas
Sinchroninis variklis ir indukcinis variklis yra dvi pagrindinės kintamosios srovės variklių kategorijos. Indukcinis variklis taip pat žinomas kaip asinchroninis variklis. Šie varikliai turi daug skirtumų savo struktūra, konstrukcija, darbu ir funkcijomis. Indukcinis variklis ir sinchroninis variklis yra klasifikuojami kaip paklausiausi, pageidaujami ir pageidaujami kintamosios srovės varikliai. Pagrindinis skirtumas tarp abiejų vaikų būtų tas, kad sinchroninis variklis sukasi tam tikra sinchronizacija kartu su linijos dažniu. Norint sukurti rotoriaus magnetinį lauką, sinchroninis variklis nepriklausys nuo srovės indukcijos. Palyginimui, indukcinis variklis turi „slydimą“, kad rotorius turėtų suktis šiek tiek lėčiau, palyginti su kintamosios srovės kintamaisiais, kad stimuliuotų srovę rotoriaus apvijoje. Maži sinchroniniai varikliai naudojami, kai reikia laiko nustatymo tikslais, pavyzdžiui, sinchroniniuose laikrodžiuose, elektroniniuose laikmačiuose mašinose, magnetofonuose ir tiksliuose servomechanizmuose, kai variklis turi veikti tiksliai nustatytu greičiu; greičio tikslumas ir patikimumas yra linijos dažnio galimybė, kurią galima kruopščiai kontroliuoti, valdyti ir valdyti, kai kalbama apie iš esmės sujungtas elektros tinklo sistemas. daugiausia jie skiriasi indukciniu varikliu esant labai mažam greičiui nei sinchroninis variklis.
Kas yra indukcinis variklis?
Indukcinis variklis taip pat vadinamas asinchroniniu varikliu. Indukcinis arba asinchroninis elektrinis variklis yra žinomas kaip kintamos srovės variklio blokas, kurio buitinė srovė rotoriuje reikalinga sukimo momentui sukurti ir kuri paprastai gaunama per elektromagnetinę indukciją per magnetinį lauką, sukant statorių. Taigi indukcijos varikliui nereikia fizinio komutavimo, atskiro sužadinimo ar savaiminio sužadinimo tiems, kurie gali arba perduoda dalį galios, perduodamos iš statoriaus į rotorių, pvz., Kaip universaliuose, nuolatiniuose ir nuolatiniuose bei dideliuose sinchroniniuose varikliuose. Geras indukcinio variklio rotorius gali būti sužeistas arba voverės formos. Trifaziai voveriniai narveliai su varikliais tradiciškai naudojami komerciniams varikliams vien dėl to, kad jie yra patvarūs, patikimi, ekonomiški ir prieinami. Vienfaziai indukciniai varikliai yra naudojami ir iš esmės naudojami mažesnėms apkrovoms, pavyzdžiui, namams, pvz., Ventiliatoriams. Nepaisant to, kad plačiai naudojama fiksuoto greičio pagalba, indukciniai elektriniai varikliai dabar dažniausiai naudojami kartu su kintamo dažnio pavaromis (VFD) keičiamo greičio tarnyboje. VFD suteikia ypač svarbias energijos sąnaudų taupymo galimybes, susijusias su srovės, taip pat su galimais indukciniais varikliais kintamo sukimo momento išcentriniame ventiliatoriuje, siurblyje ir kompresoriuje, keitiklio apkrovai. Kai mes kalbame apie voverės narvelio variklius, jie yra nepaprastai populiarūs tiek fiksuoto greičio, tiek kintamo dažnio pavaros (VFD) tikslais. indukcinis variklis veikia pagal šios dienos elektromagnetinės indukcijos dėsnį. Paprastai yra dviejų rūšių indukciniai varikliai, kurie priklauso nuo konkretaus įvesties šaltinio:
- Vienfazis indukcinis variklis
- Trifazis indukcinis variklis
Kas yra sinchroninis variklis?
Sinchroninis elektros variklis yra žinomas kaip kintamosios srovės variklis, kurio metu esant nuolatinėms veleno apsisukimo sąlygoms, jis tiesiog sinchronizuojamas kartu su šaltinio srovės pasikartojimo greičiu; tikrasis sukimosi laikas yra tiksliai panašus į kintamos srovės ciklų vidinį kiekį. Sinchroniniuose varikliuose yra įrengti daugiafaziai kintamosios srovės elektromagnetai aplink elektros varikliui priklausantį statorių, kurie indukuoja tam tikrą magnetinį lauką, kuris paprastai sukasi per tam tikrą laiką kartu su virpesiais, susijusiais su linijos srove. Rotorius kartu su nuolatiniais magnetais ar elektromagnetais tuo pačiu greičiu atitinka faktinį statoriaus lauką ir dėl šios priežasties tiekia kitą sinchronizuojamą besisukančio magneto lauką, susijusį su kintamos srovės varikliu. Sinchroninis variklis yra laikomas du kartus padidintu tais atvejais, kai jam tiekiami individualiai sužadinami daugiafaziai kintamosios srovės elektromagnetai tiek statoriui, tiek rotoriui. Galima įsigyti įvairių dydžių sinchroninius variklius. Kai reikia tikslaus pastovaus greičio, naudojami sinchroniniai varikliai. Paprastai yra trys sinchroninių variklių tipai
- Atsparumo varikliai
- Histerezės varikliai
- Nuolatinių magnetų varikliai
- Nuolatinės srovės varikliai
- Nejaudinantys varikliai
Pagrindiniai skirtumai
- Sinchroninio variklio greitis nepriklauso nuo apkrovos, o indukcinio variklio greitis priklauso nuo apkrovos, jis turi abipusį greičio ir apkrovos santykį.
- Sinchroninis variklis veikia pastoviu greičiu, tuo tarpu indukcinio variklio greitis visada yra mažesnis už sinchroninio variklio greitį
- Sinchroninis variklis neturi savaiminio užvedimo sukimo momento, o indukcinis variklis turi savo savaiminį užvedimo momentą
- Sinchroninis variklis yra palyginti geresnis ir efektyvesnis nei indukcinis variklis
- Sinchroninis variklis yra dvigubai sužadintas, o indukcinis variklis yra vienintelis
- Sinchroninis variklis yra brangus, palyginti su indukcijos varikliu
- Sinchroninio variklio galios koeficientą galima reguliuoti, tačiau indukcinis variklis visada turi mažą galios koeficientą
- Sinchroniniams varikliams reikia nuolatinės srovės sužadinimo, kad būtų nukreipta į rotoriaus apviją, tačiau, priešingai, indukciniams varikliams to nereikia.
- Sinchroniniams varikliams reikia slydimo žiedų ir šepečių, kad būtų užtikrintas rotoriaus sužadinimas. Indukciniams varikliams nereikia slydimo žiedų,
- Sinchroninio variklio projektavimas, struktūra ir konstrukcija yra sudėtinga. Indukcinio variklio konstrukcija yra labai paprasta, ypač esant narvo rotoriui.
- Sinchroniniame variklio greičio valdyme neįmanoma. Indukciniame variklyje greičio reguliavimas yra įmanomas, nors jis yra labai sudėtingas.
- Sinchroniniuose varikliuose, atsižvelgiant į rotoriaus sužadinimą, reikalingas atskiras nuolatinės srovės šaltinis.Kadangi rotorius sužadinamas per sukeltą e.m.f, todėl atskiras šaltinis nėra būtinas.
